该怎么去介绍全新一代瑞虎8？
怎样用专业术语去介绍全新一代瑞虎8
试驾体验：其中包括直线加速，S弯，绕桩、驼峰、颠簸路等等等。
在过S弯的时候，我故意把速度提起来，车辆并没有因为急打方向失去车身的平衡，而且车辆循迹性保持不错。
在绕桩过程中，整车的支撑性也非常好。指向明确，车辆循迹保持的也很好。在车辆操控这方面，奇瑞一向是做的不错的。我们不过多的介绍。
重点说一下直线加速、驼峰和颠簸路。
在直线加速过程中，我提前把车速降了一下，然后一脚地板油，车子的推背感还是比较强，并且没有明显的“抬头”现象。重点来了，全新奇瑞瑞虎八，比起老款瑞虎八，变速箱逻辑调教更好，全新奇瑞瑞虎八搭载了7速湿式双离合，档位之间的切换几乎没有顿挫感，可与CVT相媲美。而且全新瑞虎八的NVH也要比老款瑞虎八的NVH做的好，车内的噪音抑制非常不错。这一点给了我很大的惊喜。如果说内饰的改动让我多了一个推荐奇瑞瑞虎八的理由，那么在NVH方面，又让我多了一个推荐全新瑞虎八理由。
再来说一下颠簸路，全新瑞虎八的底盘调校也要比老款瑞虎八的好一些。经过颠簸路时，不会感觉特别颠。相对老款瑞虎八，整个底盘调校更加紧凑，更加细腻。这种感受，只能自己去慢慢感受。
最后再来说一下驼峰，驼峰的直观体验就是车辆的动力了。全新奇瑞瑞虎八搭载的1.6T发动机，最大功率为145kW,最大扭矩为290N/m，这些数值能够媲美市面的一些主流的2.0T发动机。用我朋友的一句话就是“地表最强发动机”。果然在爬驼峰的过程中，轻而易举的就爬上去了。咱且不说是不是地表最强发动机，但是给我的直观感受是，动力真的强。
总体上来说，全新奇瑞瑞虎八在动态体验上，还是给我了一种比较新鲜的认识
价廉物美，油耗低，皮实耐用，安全系数高，故障率等于零等等。
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