井盖为什么不和路面一样平

更新时间：2019-07-19 01:09:58 157次访问

目前城市道路中运用最广泛的路面就是沥青混凝土路面，当城市道路完工后，开放使用一段时间后，由于井圈安装工艺质量的缺陷，导致在这些检查井周边30～40cm 范围内沥青面层逐渐出现开裂、破损、井圈井盖下沉、歪斜等现象，当车辆通过时就会造成车辆的跳车和剧烈震动，这已经成为沥青路面最为常见的一种现象，所以我们要对这种现象认真分析和找出形成这种现象的原因，采取有效的措施对这种现象进行预防或者消除。

 沉降的原因分析

1.基础承载力不够

引起井出现明显沉降的一个主要的原因就是地基的承载力不够，这个原因通常都是施工过程造成的。比如一些地方地基土是粘土或淤质粘土。土中含丰富的水量并且具有很高的水位．当遇到这种情况时 在施工的过程中如果没有采取很好的降水措施、没有做好清底、清淤工作甚至在带有一定水的情况下作业．造成的结果是底层土基和混凝土垫层达不到密实程度．在以后通车后必然会产生沉降。

2.井自身的质量问题

在对井进行制作时没有给予足够的重视。在进行墙身的砌筑过程中．使用的砂浆质量不符合要求、砌筑时砂浆饱满程度不够、砖的质量达不到设计要求及粉刷质量差等原因都能在很大程度上将造成井的整体承载能力不够，在加上井在使用的过程的漏水、外界侵蚀、破坏作用，引起井不断的出现下沉．而由于井的下沉就会引起面层出现开裂进水以及收到车辆的振动冲击，进而引起井和周边的路面的破坏程度进一步的加深。

3.井周边回填不够密实

在进行施工中． 用于井周边回填土的质量迭不到要求标准．在日常的交通荷载反复的作用下，就会首先出现沉降，井就像是一个从土中长出的蘑菇一样暴露在地面之上，车辆车轮作用在地面上的水平荷载和垂直荷栽，会加快造成井进一步的下沉和破坏。

4 .面层质量差

如果道路的面层密实度迭不到要求。也会引起进水、脱皮、破碎等现象，进而造成井的结构以及周围局部路面基层都会遭到不同程度的破坏和承栽力下降．引起和加剧井的进一步破坏。

5 .盖座的质量原因

座、盖板的质量的好坏对井的沉降破坏起着直接的影响，举个例子来说有些橡胶垫之类的缓冲装置设计不合理，在进行安装或者在正常的使用过程中就会出现脱落，就会引起盖、座凸凹不平．会引起颠簸冲击，使原设计时的荷载大小和分布受到改变．促使井产生沉降。对于井的盖板、座原因引起并进一步产生的井的沉降问题，其程度远比我们想象的要大。

 解决措施一是针对沉降原因，做好施工过程的相应预防措施。

(1)针对基础软弱的问题，应加强井底土基质量控制，软弱土质必须及时处理；现浇底板强度达1．2MPa后，方可砌筑井身。若基底土质及排水条件不良，造成混凝土的浇灌和养护不能确保工程质量的，应采用预制钢筋混凝土底板。

(2)针对井壁可能出现的问题，井壁砌筑时应一次性砌到底基层的底部标高为宜，雨、污水井内、外壁均应采用防水水泥砂浆从底到顶面断面粉刷、且在排干井筒内积水后一次粉刷到位。

(3)针对回填的问题，应采用预先拌制好并粉碎后的6％石灰土；且井周与沟槽回土应同步进行，不应在检查井部位留置施工缝。

(4)针对安装问题，在井筒升至基层底部时，将井具盖上，然后进行二灰碎石基层的摊铺碾压施工作业；基层施工完成后，应及时挖出井具，开挖宽度从井壁向外应不小于25cm，挖至坚硬部位。井圈与井周加固混凝土一并浇筑，连成整体：同时，应严格控制井圈安装(浇筑)标高，确保井圈项与井框底的安装调节孔隙小于lcm，空隙处应用铁质楔型塞固定、标高号砂浆填充：井框(盖)安装完毕后48h内不应进行沥青上面层施工。

(5)针对井盖质量问题，就做到严把井框(盖)等产品的质量，宜优先采用(插销)内置式检查井框(盖)。

解决措施二是对道路检查井井体本身先进行防沉降优化设计，在新建的道路选择自调式防沉降盖座及施工技术，承插式连接使井框盖成为路面的一部分，将车辆荷载作用分散到井边混凝土，共同受力、共同沉降，来自上部的荷载被分散到道路结构层；使井体所承受的负荷减少80％以上，避免井框与井座连接不稳造成结合部混凝土砂浆破损流失，而使井框盖下沉。

 综合以上内容，在做足以上预防措施情况下，按井盖标高与路面标高一致来控制，不需要刻意造成井盖标高比路面标高高点或低点。

原则上井盖是与路面一平的，只是由于施工偏差等原因导致部分井盖与路面不一样高。

是一样平的啊，

井盖按说是应该跟路面一样平的，不过限于施工技术和工人的劳动态度。总会有些误差的。

井盖和路面一样平，下雨的时候水怎么能流进去。