为什么说港珠澳大桥不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平
1、历经6年前期准备和9年建设，港珠澳大桥正式开通。从方案设计到施工展开，一项项中国创造，打破了世界海上桥梁工程的极限。港珠澳大桥全长约55公里，其中，主体工程包括22.9公里的桥梁、6.7公里的海底隧道以及连接隧道和桥梁的东西人工岛。为了实现海陆空交通的互不影响，港珠澳大桥采取了世界首创的桥、岛、隧一体方案。在茫茫大海上，工程师们用120个直径22米、18层楼高的巨大钢圆筒围成了两座10万平米的人工岛，整个工程仅用212天。建设中产生了一系列新技术、新材料和新装备，在多个领域填补了空白，形成了走向世界的“中国标准”，是中国造桥技术的最高体现。
2、人工岛建设进行了一系列世界级技术创新，如自主研发世界最大振沉系统，世界首创“大直径钢圆筒围成人工岛”新工法，创钢圆筒筒体量、高度垂直精度等多项世界纪录。
3、港珠澳大桥是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，总投资估算超千亿。大桥跨越珠江口、伶仃洋，是世界上最为繁忙的航道之一，为了保证港珠澳大桥不影响伶仃洋海域正常通航，大桥主体工程项目采用桥、岛、隧组合，其中6.7公里的隧道是由33个沉管管节组成，可满足30万吨级游轮通航。
4、拱北隧道是世界最大断面双层公路隧道，隧道顶部距离拱北口岸地表不足5米，施工范围极为有限，为避开“星罗棋布”的管线、桩基，降低对口岸建筑及通关的影响，施工好似“针尖上跳舞，麦芒上绣花”。拱北隧道采用了上下并行的双层隧道方案，隧道开挖断面达336.8平方米，相当于七、八层楼高；同时采用“大断面曲线管幕顶管施工”、“长距离水平环向冻结”、“分台阶多步开挖”相结合的施工工法，即先将36根直径1.62米、平均长度约257.9米的顶管，从隧道一侧工作井顶入，另一侧工作井穿出，再通过冻结管道和低温盐水，让土层中水结冰，形成2米厚的冻土层，以此隔绝地下水，该技术填补了我国建筑领域的空白，达到国际领先水平。
工程浩大，技术先进啊
中国由桥梁大国迈向了桥梁强国
港珠澳大桥，全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。这个超级工程堪称世界桥梁建筑史上的巅峰之作。凝结着过去数十年中国桥梁设计施工、材料研、发工程装备等各项成果，这是一次中国实力的集中展示。完成这座建设条件复杂、建设标准要求高、技术覆盖面广、设计专业多的世界级交通集群项目，象征中国由桥梁大国迈向了桥梁强国。
世界包括中国
因为难度是世界第一的
内涵有体现很多的世界技术难题，被中国自己突破了，标志着中国智慧和力量。真的很棒
最好不要用“最”字
内涵有体现很多的世界技术难题，被中国自己突破了，标志着中国智慧和力量。
设计、难度都是最高的
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