荣威ERX5的操控性咋样？
荣威eRX5基于上汽SSA+平台打造，该平台的优势在于可全面支持插电混动、纯电动以及传统动力车型；新车搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW，综合最大扭矩可达704Nm，匹配EDU电动变速箱，百公里油耗1.6L；eRX5的纯电续航里程为60km，最大综合续航里程可达650km。
荣威ERX5动力输出很平顺，并有三种驾驶模式可选，节能模式和标准模式下，动力输出线性，急踩油门也不会有很强的推背感；而运动模式有些不同，油门踏板有些灵敏，但输出很线性，行驶起来有一种紧绷感；不过新车不会让初次驾驶的消费者感到不适应。
荣威ERX5操控性表现也比较不错，指向清晰精准，有着很好的驾驶感受。不足的是底盘，在凹凸不平的道路上，略显的有些松散，这是新车需要提升的地方。除此以外，感觉荣威ERX5的整体表现还是不错，在中上等水平之上。
车子不重，操控感还是很不错的
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