京沪高铁有什么优势

更新时间：2018-05-09 18:46:54 136次访问

• 　   中国高速铁路在不长的时间里，取得了举世瞩目的巨大成就：运营里程和在建规模跃居世界第一，高铁创新体系别具特色，科技创新能力达到世界先进水平。但中国高速铁路前进的步伐不会停止。新时代，中国高速铁路肩负着交通强国的历史使命，正在为满足人民对美好交通的向往而创新发展，也在为主动应对全球科技革命带来的挑战而不懈奋斗。在创新发展的大道上，中国高速铁路的优势十分显著。... 

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   　新一轮科技革命已悄然到来，人类正处在第六次科技革命的前夜，世界发展格局即将改变。未来十年，中国很可能成为世界性的人工智能创新中心，这为中国铁路科技的持续发展带来乘势而上的新契机。随着现代化进程的加快，新的知识技术体系和新的生活观念模式复杂多变，科学与技术的界限越来越模糊，新科技深深嵌入在人类生活之中，铁路科技更应顺势而为。

  　　中国高速铁路在不长的时间里，取得了举世瞩目的巨大成就：运营里程和在建规模跃居世界第一，高铁创新体系别具特色，科技创新能力达到世界先进水平。但中国高速铁路前进的步伐不会停止。新时代，中国高速铁路肩负着交通强国的历史使命，正在为满足人民对美好交通的向往而创新发展，也在为主动应对全球科技革命带来的挑战而不懈奋斗。在创新发展的大道上，中国高速铁路的优势十分显著。

  　　雄厚的技术基础    中国高速铁路的发展可谓日新月异，这得益于前期的技术积累和近期的厚积薄发，不仅夯实了铁路科研基础，而且形成了创新发展的实践优势。

  　　在经过长期的技术积累之后，中国铁路于2004年至2008年间引进国外高铁技术，并在消化吸收再创新的过程中，逐步掌握了系统集成创新的能力。与此同时，中国铁路总公司牵头开展了大量的高速铁路科技创新活动，现已自主掌握动车组车体、转向架、牵引控制、牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机、制动系统、列车网络控制系统和动车组系统集成技术等高铁九大关键技术，以及高铁受电弓、空调系统等十大配套技术，支撑了CRH动车组家族的更新换代，铸就京沪高铁获得2015年度国家科学技术进步特等奖。中国铁路总公司联合20多家单位，创造性地研制了具有完全自主知识产权、达到世界领先水平的中国标准动车组——“复兴号”动车组，以350公里时速进行商业运营，是世界上速度最快也是能耗最低的高铁，更是中国高速铁路创新发展的完美诠释。

  　　强劲的内生动力  　国内外市场的旺盛需求，加之科技革新的大势所趋，使中国高铁内生动力十分强劲。

  　　速度始终是交通之魂，安全可控的速度是交通之灵。我国的高速铁路，尤其是时速350公里的高铁，主要分布在东部地区，中西部地区较多空白，尤其是胡焕庸线向东一侧，潜藏着较大的市场内需。东西部是一个共生体系，生活和生产联系越来越紧密，人们对时间成本越来越看重，但又因不同的地方文化而显示不同的时间体验，这将进一步激发中国高铁在可达性、安全性、舒适度和时间性等方面进行供给。民营控股建设的铁路，以及在建的成兰铁路和川藏铁路等轨道交通，在筑牢中华民族共同体意识等方面，也被赋予更多的期待。在京津冀、长江经济带和粤港澳大湾区等区域的大发展，中国高速铁路责无旁贷。雄安新区高速铁路网将以更高标准、更加智能的姿态面世。在“一带一路”建设中，中国高速铁路有着广阔的世界市场。发展中的亚非拉地区，尤其是尼日利亚、巴西等人口大国，长远来看，不太可能一直将铁路拒之门外，这可视为中国高速铁路创新发展的外向型动力。

  　　中国高速铁路在关键核心技术突破及关联产业打造方面铆足了劲，加上铁路主管部门改革创新的观念越来越强，同构了中国高速铁路创新发展的隐形优势。随着智能高铁等一系列重大科技攻关项目的推进，中国高速铁路今后将会带来更多的惊喜。

  　

带动两地以及高铁周边的经济增长

便捷高效呗，而且这是中国最大的两个城市，国家肯定是重视这条高铁。

高铁的优势就是快捷高效，可以让人们比较快地到达目的地。