空军还有必要研发，新型的近程空空导弹吗
美国作为全球最早拥有五代机的国家，麾下除了F-22和F-35A、F-35B之外，还拥有五代隐身舰载机F-35C，而且均能搭载AIM系列空空导弹。比如AIM-120空空导弹、AIM-132空空导弹，而且AIM一直都是美国战机的标配。要知道AIM-120作为美国空军第4代空空导弹，属于一款全天候、全向攻击的主动雷达制导空空导弹。并且采用了固体火箭发动机，能够挂载至F-14、F-15、F-16、F-22、F-35使用。而且AIM-120的射程达到70至100公里公里，而且还衍生出4个版本，最大的不同之处在于高爆破片的重量不同。 此外AIM-132作为一款近程空空导弹，最高飞行速度大约在3.5马赫左右，并且配备了红外制导和射后锁定的能力。可以说无论是AIM-120还是AIM-132均属于美国空军的王牌武器，至少能对敌机造成重创。然而一向以头号强国自称的美国，自然不愿意让本国的空空导弹止步于此，为此曾经计划研发AIM-260超远程空空导弹，该导弹的射程大约在260公里左右。可是作为美军新一代空空导弹，最可怕之处并非是拥有较大的射程，而是该导弹的不可逃逸区。 要知道不可逃逸区绝对能算得上是战机的噩梦，因为当导弹达到一定射程之后便会进入滑翔状态。如果在这个时候发现敌机，那么完全可以来一个转弯加大过载向战机飞去，可是很多战机的过载大多在8G左右，而导弹的最大过载基本上处于20G左右，想要击中战机很困难。如果提升导弹的射程，便会增加导弹的不可逃逸区，也可以理解为增强了导弹的结构。当导弹的过载达到40G的时候，拥有8G过载能力的战机很难逃脱。 意味着美国计划研发的AIM-260除了拥有260公里的最大射程之外，同时也拥有极强的过载能力和大范围的不可逃逸区。因此也会给战机造成一定的麻烦，至少在该导弹不可逃逸区的范围内，普通战机基本上只能选择坐以待毙。毕竟对于拥有超强过载能力的空空导弹而言，转弯速度远远大于战机的过载能力。 然而美国之所以决定研发新型远程空空导弹，除了要提升本国战机的空中打击能力，同时也是对其他国家的威慑。毕竟一直以来，美国都希望本国在各个领域处于绝对领先的地位，为此才会计划打造AIM-260。
有必要，攻击对象不一定是飞机，也可以是来袭导弹。
近年来,远程空空导弹再次成为各大军事强国的关注重点,其使命也从过去的截击对方轰炸机、战斗机等高威胁作战平台,转变为打击加油机、预警机等高价值“力量倍增器”,进而降低对手的作战效能、压缩其活动范围。
肯定有必要的
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