重庆火车站的历史
重庆火车站的历史：
1952年7月，成渝铁路建成通车，1959年9月，菜园坝火车站建成投入使用。重庆通往外面世界的路开始变得不那么难，菜园坝当仁不让地取代朝天门，成为人们离开盆地，志在四方的出发点。
从菜园坝火车站诞生的那一天起，她就成为重庆的窗口，成为人们视线的焦点。
很早以前的菜园坝火车站，站前广场上停着的菲亚特两厢出租，小巧玲珑；语速飞快的维族大婶小山一般臃肿的身躯；大人反复叮咛测身高时要缩头含胸屈膝，把自己的高度压缩进免票的范围里…
广场上一排相对的水槽，几十个水龙头前一直都围着人，来自五湖四海的旅客络绎不绝地在那里洗漱自己。
到了上世纪九十年代，重庆菜园坝火车站广场扩大了不少，候车厅与售票厅都进行了扩容。此时的菜园坝火车站也不啻一头巨兽。
形形色色的人充斥在这里，像这头巨兽身上寄生着的密密麻麻的跳蚤，人们互相漠不关心，来去匆匆。太多的摊贩挤在火车站周围，老实做生意的却没几个。
熙熙攘攘的，污水四溢的广场上，票贩子、小偷和羊儿客多如牛毛。
那个时候的菜园坝不能信任任何人。在菜园坝火车站，给人的教育就是这么直观。小心提防其他人，那个年代的窗口地区就是如此让人无奈。售票窗口后的售票员总显得很不耐烦，让人下意识地觉得她的工作不像是卖票，而是施粥。在肮脏积水的广场周边，是市容管理人员埋伏的战场。如果有谁往垃圾遍布的地上吐了口痰，没准会同时冒出几个五大三粗的汉子，狞笑着高呼罚款，一边把红袖套往臂上戴。千万别在火车站买东西与吃饭，无良商贩掏空顾客口袋的“事迹”，常常见诸报端。火车站的厕所要收费，有空调的候车室要花钱，热门城市的车票永远是已经卖完。那个年代的人，在这里花着该花与不该花的钱，坚决地出发，奔向远方，奔向希望，憧憬未来。
如今的菜园坝火车站外形似乎没什么改变，但人流量却慢慢地减少。环境倒比以往的任何时候都要整洁了。
江北区的绕口令重庆北站建成投用后，重庆的火车客运重心便转移了过去，菜园坝更显没落。这个重庆最古老的车站，完成了过去年代赋予它的使命，在新世纪的曙光中，变成了黄昏的夕阳。再后来，迷宫状的重庆西站也开放了。菜园坝火车站彻底失去了它的地位，在长江千年不变的江风里，变得落寞与边缘化，功能性因素基本消失殆尽。
菜园坝火车站让人心情复杂，它承载着两代人跨越世纪的记忆，很多记忆其实并不美好。但哪一座城市的火车站曾经不是那个样子？它与人的素质相关，而非车站本身的问题。
现在的菜园坝火车站作为渝湘高铁的起点，一旦改造完成，将再次焕发勃勃生机。
出行的重庆人又将通过这里，穿州过府，在远方去发现希望，实现梦想。