为什么中国航空发动机不发达，高铁发动机搞得那么好？

更新时间：2020-01-23 06:14:58 132次访问

因为当年中国在引进高铁的时候提出了技术换市场的原则，合同规定国外的公司在进军中国市场的时候，必须将技术一并转让。所以中国也能造。再加上补贴，因此，外国公司后来就没办法和中国竞争了。

而民航客机进军中国市场的时候，中国没办法和他们达成这样的协议。因为民航就两大公司，波间和空客。而且他们的产能还不一定能满足市场需求，都是缴了钱等飞机。因此，两大公司根本不会为了市场把自己的技术出卖。

这就好比，一场考试是开卷，我们人多力量大，关系也广，所以肯定能抄个一百分。而其他的考生要不就是时间不够，要不就是带的资料不全，要不就是没看懂题目。因此，很难考到一百分。

而另一场是闭卷考试，所以，那两个成绩好的考生不用担心有人作弊，放心慢慢的思考，成绩差的就没办法了，只能偷看两眼，所以，不可能考出比那个人更好的成绩。

很多人都知道，中国的航空工业已经得到了巨大的提升，但是目前还有一个比较严峻的问题，就是我们的航空发动机始终没能实现重大突破。虽然我国研发出了诸如涡扇10，涡扇15发动机，功率在逐渐的提高，但是寿命似乎还不尽如人意，这是为什么呢？

一般人会说是中国的工业水平不发达，发动机的制造工艺没有西方发达国家那么强大等等。但是这么说，实在是太笼统了，工业水平不发达，到底是在哪一个方面？下面从一些简单的角度给大家解释一下。

首先，中国目前的工业水平已经有了很大的提高。如果认为中国生产出来的钢材无法满足战斗机和航母的使用，这种说法是大错特错的。什么超级钢和特种钢等等刚才中国现在也能够制造出来。问题不是出在钢材上，而是出在我们制造零部件的水平上。有些关键部位的零部件设计巧妙，非常难以加工，这是中国需要解决的问题。

其次我们来说一下制作工艺的问题，在3d打印技术问世之前，大多数零部件组装需要进行焊接，西方发达国家的焊接工艺技术要比中国强，焊接水平越高的国家，他们所组装起来的零部件稳定性越强，从而使得发动机的寿命也能够延长。中国在诸如焊接这类型的工艺方面确实还有所不足。

不过随着新技术的问世，我国将在未来弥补这些不足。上述这些问题都可以通过3d打印技术解决。既然焊接组装的时候会出现一些问题，那我们索性采用3d打印，将原本需要焊接的零部件变为是整体零部件。无论焊接工艺再怎么强大，也没有原本就是一个整体的零部件稳定。所以3d打印技术将是我国零部件制造的突破口。